Ce fourgon électrique combine une capacité de charge de 5,2 m³ avec un cadre en acier à 85 % de résistance, idéal pour les livraisons urbaines. Sa batterie de 41,86 kWh offre une autonomie de 252 km selon le cycle WLTP. La charge rapide passe de 30 % à 80 % en seulement 0,5 h, tandis que la charge lente complète la batterie en 12 h. Avec une vitesse maximale de 90 km/h et une capacité de gravité de 24 %, il surpasse les exigences de la logistique moderne.
| Énergie de la batterie | 41,86 kWh |
| Charge rapide (30‑80 %) | 0,5 h |
| Charge lente (0‑100 %) | 12 h |
| Autonomie WLTP | 252 km |
| Puissance nominale/maximum | 30 kW / 60 kW |
| Couple nominal/maximum | 90 Nm / 220 Nm |
| Dimensions (L×l×h) | 452,5 cm × 161 cm × 190 cm |
| Capacité de chargement | 5,2 m³ / 3,0 m³ |
| Empattement | 305 cm |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Poids brut autorisé (GVWR) | 2510 kg |
| Capacité de charge utile | 970 kg / 705 kg |
| Pente maximale | ≥ 24 % |
| Direction | LHD |
| Nombre de sièges | 2 / 5 |
| Freins | ABS + EBD |
| Radar de recul | Oui |
| Climatisation | AC/PTC |
| Standard de charge | China standard (AC+DC) |
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