Moto Course Derbi 125GP Jorge Martinez Aspar 1988 Commandez au moins 5 pièce

Caractéristiques :

Derbi 125GP Jorge Martinez Aspar 1988

Dimension :

Échelle : 1:24

Contenu :

Non applicable

Poids : g

État :

Neuf Sous Emballage d’Origine

Code Barre :

0605240017

Infos Internet :

Histoire
Les origines de Derbi ont commencé avec un petit atelier de vélos dans le village de Mollet près de Barcelone , fondé en 1922 par Simeó Rabasa i Singla (1901-1988). [1] L’accent est resté sur la réparation et la location de vélos jusqu’en mai 1944, lorsque Rabasa a formé une société à responsabilité limitée nommée Bicycletas Rabasa dans le but de se lancer dans la fabrication de vélos. [1] L’entreprise s’est avérée très réussie et en 1946, soutenu par ses bénéfices, les travaux ont commencé sur une version motorisée. [1] Plus cyclomoteur que moto , ce premier modèle, le SRS de 48 cm3, comprenait une suspension arrière à pistons , ainsi qu’un réservoir d’essence et un système d’échappement de type moto. [1] Le SRS connut un tel succès qu’il incita à un changement d’orientation de l’entreprise et, le 7 novembre 1950, l’entreprise changea son nom pour Nacional Motor SA . [1] Juste avant cela, lors du Salon professionnel de Barcelone cet été-là , l’entreprise a dévoilé sa première vraie moto, la Derbi 250. [1]

1972 Derbi 50 cm3
Première victoire en 1968 avec Barry Smith lors d’une course TT, Derbi a participé avec succès aux courses de motos Grand Prix , remportant les championnats du monde 50cc en 1969 , 1970 et 1972 . Lorsque la catégorie 50 cm3 a été augmentée à une cylindrée de 80 cm3 en 1984 , Derbi a remporté quatre championnats du monde consécutifs entre 1986 et 1989 , avant que la catégorie ne soit interrompue dans les compétitions de Grand Prix. L’entreprise a également connu du succès en course dans les compétitions de Grand Prix 125cc, remportant les championnats du monde en 1971 , 1972 , 1988 , 2008 et 2010 .

Histoire moderne

Un scooter Derbi GP1 modèle 2005
Contrairement à Ossa , Bultaco et Montesa , Derbi a relevé avec succès les défis qui ont suivi la transition espagnole vers la démocratie et l’entrée de l’Espagne dans la Communauté européenne . Simeó Rabasa i Singla décède en 1988 mais l’entreprise reste indépendante jusqu’en 2001, date à laquelle elle est rachetée par le groupe Piaggio .