TOUTES LES ROUTES FUSIONNENT
Le V-STROM 800 allie des performances optimales avec un confort et une maniabilité qui rendent les trajets les plus longs encore plus agréables. Très maniable et agile, il est également amusant et pratique dans une utilisation quotidienne en ville. Aussi performant sur l’autoroute que sur les routes secondaires et les sentiers de campagne, le V-STROM 800 vous donne la liberté de choisir votre propre chemin. C’est votre pass accès illimité à l’équitation aventure.
UNE PUISSANCE SATISFAISANTE QUI REND CHAQUE SORTIE EXCITANTE
Le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 qui propulse le V-STROM 800 offre un équilibre subtil entre puissance douce et contrôlable et performances à régime libre dont vous apprécierez à chaque sortie, que ce soit pour un long voyage chargé de matériel ou simplement pour profiter de balades quotidiennes en ville. . Conçu pour être puissant, efficace, convivial et polyvalent, le moteur présente une disposition de manivelle à 270 degrés avec un ordre d’allumage qui produit un couple abondant et une traction positive, ainsi qu’un grondement agréable semblable à celui d’un moteur bicylindre en V. .
La taille compacte de l’avant vers l’arrière du moteur contribue à obtenir une répartition optimale du poids et une géométrie du châssis, tout en aidant également à positionner la pointe des hanches vers l’avant pour vous offrir une position de conduite optimale.
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)
Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) comprend un ensemble de systèmes électroniques avancés développés pour vous aider et vous aider à optimiser les caractéristiques de performance en fonction de vos besoins et préférences de conduite changeants. En rendant le V-STROM 800 plus contrôlable, prévisible et moins fatigant à utiliser, ces systèmes vous aident à rouler avec plus de confiance, que ce soit pour parcourir de longues distances, transporter du matériel ou simplement partir pour une course revigorante le week-end.
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) – choisissez parmi 3 modes de puissance différents pour correspondre au mieux à vos préférences ou conditions de conduite.
- Système d’accélérateur électronique Ride-by-wire – un système sans câble qui améliore la contrôlabilité et fournit une réponse fidèle.
- Assistance à bas régime – aide à maintenir le régime de ralenti du moteur lorsque vous relâchez le levier d’embrayage lors du lancement à partir d’un départ arrêté ou à basse vitesse.
- Système de changement de vitesse bidirectionnel – permet au pilote de passer les vitesses vers le haut ou vers le bas sans actionner le levier d’embrayage pendant le mouvement.
- Système de contrôle de traction Suzuki (STCS) – aide à empêcher la roue arrière de patiner pour réduire la fatigue du pilote et lui donner une plus grande confiance dans le contrôle de votre conduite.
CONÇU POUR LE CONFORT DE TOURING ET LE PLAISIR DE CONDUIRE
Le châssis est conçu pour offrir d’excellentes performances dans les virages et offrir une maniabilité sûre et stable dans tous les environnements de conduite. Chaque aspect de sa conception donne également la priorité au confort tout en minimisant la fatigue lors des randonnées sur de longues distances. À la base, le cadre en acier solide offre une excellente stabilité en ligne droite, contribue à une maniabilité agile et fonctionne bien à vitesse d’autoroute, tout en offrant la bonne quantité de flexibilité pour aider à maximiser le confort sur les longs trajets ou lors des dépassements en milieu rural. les sentiers. Les rails du siège sont conçus pour supporter efficacement le poids supplémentaire d’un passager ou d’une valise supérieure et latérale chargée, et ils présentent un profil étroit qui vous aide à mieux contrôler le vélo avec vos jambes. La construction légère du bras oscillant en aluminium de forme unique contribue à une conduite plus douce et plus confortable en améliorant la maniabilité et la réponse de la suspension arrière.
ÉQUILIBREUR CROIX SUZUKI
Développé spécifiquement pour le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, cet équilibreur primaire biaxial breveté* supprime les vibrations et contribue au bon fonctionnement en positionnant ses deux équilibreurs à équidistance à 90° du vilebrequin.
* Brevet délivré au Japon pour un équilibreur primaire biaxial qui positionne ses deux équilibreurs à 90° par rapport au vilebrequin.
SYSTÈME DE CHANGEMENT RAPIDE BI-DIRECTIONNEL
Lorsqu’il est activé, ce système vous permet de passer les vitesses vers le haut ou vers le bas sans actionner le levier d’embrayage pendant le mouvement. Les caractéristiques comprennent des changements de vitesse nets avec une accélération en douceur et des rétrogradations qui sont également rapides et faciles, en partie grâce au bipping automatique et au freinage moteur fonctionnant ensemble. Le taux de
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