Moto Suzuki V-STROM 800DE JAUNE 2023

INVERSEZ DE NOUVEAUX TERRAINS AVEC LE V-STROM 800DE

S’appuyant sur les performances et les capacités de conduite révolutionnaires de V-Strom, le V-Strom 800DE combine de nouvelles fonctionnalités avec la polyvalence et les fonctionnalités que les pilotes attendent de V-Strom.

Le V-Strom 800DE offre un confort dans tous les scénarios de conduite avec des performances supérieures sur les routes pavées et sur gravier.

Caractéristiques principales du V-Strom 800DE :

• Un tout nouveau moteur bicylindre parallèle de 776 cm, 3 DACT, 4 soupapes par cylindre.
• Un nouveau cadre robuste
• Le débattement de suspension le plus long et la garde au sol la plus élevée de tous les modèles V-Strom à ce jour
• Guidon large et effilé en aluminium, roue avant de 21 pouces, fourche avant inversée
• Tableau de bord LCD TFT couleur 5″
• Sélecteur de mode de conduite Suzuki pour une expérience personnalisable adaptée aux capacités et aux préférences du pilote
• Système antipatinage Suzuki avec mode gravier
• Mode ABS arrière désactivé
• Changement rapide bidirectionnel pour une accélération douce et sans effort
• Abordez n’importe quelle route avec confiance, confort et pure exaltation avec V-Strom.

PLAN DE PROTECTION SUZUKI

Le plan de protection Suzuki est un plan complet qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé local au sujet du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit.

LE NOUVEAU MOTEUR V-STROM 800DE

Le nouveau moteur bicylindre parallèle DACT de 776 cm3 du V-STROM 800DE offre un équilibre subtil entre une puissance douce et contrôlable dès les bas régimes et la sensation agréable de performances à régime libre jusqu’aux hauts régimes.

Le moteur du V-STROM 800DE est idéal pour les petites routes. Il démontre une endurance tenace à des vitesses extrêmement basses, ce qui facilite contrôle sur les chemins de gravier et de terre dure.
Ce nouveau moteur introduit le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus fluide et contribue à un groupe motopropulseur léger et plus compact de l’avant à l’arrière.
Enfin, la transmission à six vitesses permet des changements de vitesse en douceur et une meilleure contrôlabilité, et le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) aide à réduire la fatigue sur les longs trajets et contribue à des changements de vitesse plus fluides.

SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)

Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) est un système qui aide mieux le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface de conduite ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable.

• Le système Quick Shift bidirectionnel (avec ON/OFF) permet un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d’actionner le levier d’embrayage.
• Le système de contrôle de traction Suzuki (STCS) avec mode G (gravier) en option permet au pilote d’adapter les performances de la moto aux conditions de conduite pour mieux négocier les routes de gravier et les chemins de terre.
• L’accélérateur électronique Ride-by-wire répond fidèlement aux intentions du pilote
• Le système ABS avec 2 réglages de mode + off permet au pilote de contrôler les performances de freinage sur le gravier
• Le système Suzuki Easy Start démarre le moteur en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage.
• L’assistance à bas régime aide à maintenir le ralenti du moteur vitesse pour des démarrages plus fluides et plus faciles
• Le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) permet d’actionner légèrement le levier d’embrayage, ce qui aide à réduire la fatigue sur les longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide.

CONCEPTION ROBUSTE, MANIABILITÉ, CONDUITE SUPÉRIEURE

Le V-Strom 800DE est doté d’un nouveau cadre en acier robuste qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et à la maniabilité agile. Les rails de siège à profil étroit sont conçus pour résister aux rigueurs des surfaces non pavées, même avec l’option valises latérales monté.

COURSE AVANT ET ARRIÈRE

• La course avant et arrière la plus longue disponible sur V-Strom
• Avec une garde au sol de 220 mm, le V-Strom 800DE a plus de garde au sol que tout autre modèle V-Strom .

SUSPENSION RÉGLABLE POUR UNE MEILLEURE CONDUITE

Le entièrement réglable Hitachi Astémo (SHOWA), avec une longue course de 220 mm, offrent une conduite douce et contrôlable, tandis que la fourche SHOWA réglable type de lien la suspension arrière avec un débattement de