Suzuki GSX-8T

Esprit rétro, performances nouvelle génération

La toute nouvelle GSX-8T redéfinit la conduite urbaine en alliant style néo-rétro et ingénierie de pointe. Inspirée de l’emblématique Suzuki T500 « Titan », elle incarne l’esprit d’un véritable roadster tout en offrant performances et polyvalence au quotidien. Conçue comme une moto dénudée au style rétro pour le pilote d’aujourd’hui, la GSX-8T insuffle un nouveau souffle à une silhouette classique. Pour ceux qui recherchent une protection accrue contre le vent et une esthétique sport-touring, le carénage avant est équipé d’un carénage avant. GSX-8TT offre une alternative audacieuse.

Un classique moderne, conçu pour aujourd’hui

Conçue autour de trois valeurs fondamentales — intemporelle, innovante et passionnée — la GSX-8T allie un design traditionnel à des performances de pointe.

• Un phare LED mono-rond inspiré des motos Suzuki des années 1960 et 1970 offre un éclairage lumineux et efficace.
• Les rétroviseurs d’extrémité de guidon créent une vue plus nette vers l’avant tout en améliorant la visibilité vers l’arrière.
• Le siège de style tuck-and-roll, repensé avec une mousse haute densité moderne, améliore le confort et offre une meilleure portée au sol.
• Avec un réservoir de carburant sculpté de 16,5 litres, la GSX-8T équilibre l’esthétique rétro avec l’utilité moderne, offrant une autonomie étendue pour les balades en ville, les escapades de week-end ou partout où la route vous mène ensuite.
• Les rails de siège en argent titane mat et un couvercle de silencieux en acier inoxydable brossé offrent une finition métallique haut de gamme qui complète le style mécanique du vélo.
• Les caches latéraux du moteur distinctifs (finition noire) améliorent le profil d’inspiration vintage de la moto tout en ajoutant une profondeur visuelle et une sensation de mouvement, même à l’arrêt.

Chaque ligne et chaque composant du GSX-8T ont été conçus pour être familiers mais conçus pour le pilote moderne

Plan de protection Suzuki

Le Plan de Protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé pour plus de tranquillité d’esprit.

Un moteur riche en couple

Suzuki a souhaité concevoir un moteur fin et compact qui optimiserait la flexibilité de conception et la géométrie du châssis, favorisant ainsi des gains de performances et une position de conduite idéale. Conçu pour une utilisation en conditions réelles, le bicylindre parallèle à double arbre à cames en tête de 776 cm³ de la GSX-8T offre un équilibre dynamique entre couple, puissance et durabilité.

• Cylindrée : 776 cm³ • Type : 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre parallèle DOHC • Alésage x course : 84,0 mm × 70,0 mm. • Taux de compression : 12,8:1 • Puissance maximale : 61 kW (82 ch) à 8 500 tr/min • Couple maximal : 78 Nm à 6 800 tr/min • Vilebrequin : disposition à 270° pour une sensation de type V-twin

Conçu pour l’efficacité et la réactivité

• L’équilibreur transversal Suzuki minimise les vibrations et permet d’obtenir un moteur plus compact et plus léger. • Les cylindres en aluminium revêtus de SCEM améliorent la dissipation de la chaleur et réduisent la friction. • Les bougies d’allumage en iridium améliorent les performances d’allumage et la réponse de l’accélérateur. • Les deux corps de papillon à commande électrique de 42 mm offrent une entrée nette et linéaire. • Le silencieux court et surélevé avec bouclier thermique en acier inoxydable brossé équilibre le ton et le design. • Un grand radiateur et un refroidisseur d’huile refroidi par liquide garantissent une température de fonctionnement constante.

Que vous accélériez dans la circulation ou que vous rouliez sur une autoroute ouverte, la GSX-8T réagit avec confiance et raffinement.

Tenue de route équilibrée et suspension réglée

Le châssis de la GSX-8T a été conçu à la fois pour des manœuvres agiles et un confort sur de longues distances :

• Cadre : Construction en acier à haute rigidité • Bras oscillant : Aluminium léger avec rigidité torsionnelle améliorée • Suspension avant : fourche télescopique inversée KYB avec débattement de 130 mm. • Suspension arrière : Monoamortisseur KYB de type biellette avec précharge réglable • Empattement : 1 465 mm • Râteau / Traîne : 25° / 104 mm • Hauteur d’assise : 815 mm • Garde au sol : 145 mm • Poids à vide : 201 kg

Des virages urbains serrés aux routes secondaires sinueuses, la GSX-8T offre une maniabilité stable et précise avec une sensation de stabilité et de confiance.

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